mennessä RHV-Tukku | syys 2, 2026 | Yleinen
Kylmäasfaltti ja kuuma-asfaltti eroavat toisistaan ennen kaikkea asennuslämpötilan ja koostumuksen osalta. Kuuma-asfaltti vaatii korkeita käsittelylämpötiloja ja ammattimaisen levityskaluston, kun taas kylmäasfaltti on valmiiksi käyttökelpoinen massa, jota voidaan...
mennessä RHV-Tukku | elo 31, 2026 | Yleinen
Asfalttipinta säilyy pidempään, kun pienetkin vauriot korjataan nopeasti eikä pintaa anneta rapistua halkeamasta halkeamaan. Käyttöikää pidentävät eniten säännöllinen tarkistus, oikea-aikainen paikkaus ja tarvittaessa pinnan uudistaminen ennen kuin rakenne pettää...
mennessä RHV-Tukku | elo 26, 2026 | Yleinen
Airphalt käyttäytyy lämpötilan vaihteluissa poikkeuksellisen vakaasti verrattuna tavanomaisiin paikkausmassoihin. Tuote on kehitetty nimenomaan pohjoisten olosuhteiden haasteisiin, ja se toimii luotettavasti sekä kovilla pakkasilla että kuumalla kesäkelillä. Alla...
mennessä RHV-Tukku | elo 24, 2026 | Yleinen
Asfaltin paikkauksen voi tehdä itse pieniin vaurioihin, kuten yksittäisiin kuoppiin tai halkeamiin, kunhan käytössä on oikea paikkausmassa ja pintavalmistelu tehdään huolellisesti. Tulos riippuu ennen kaikkea käytetystä materiaalista ja työtavasta. Laajemmissa...
mennessä RHV-Tukku | elo 19, 2026 | Yleinen
Yleisimmät virheet Airphaltin käytössä liittyvät pinnan puutteelliseen valmisteluun, liian ohueen kerrospaksuuteen ja väärään tiivistystapaan. Nämä virheet johtavat siihen, että paikkaus irtoaa tai kuluu ennenaikaisesti, vaikka Airphalt on Marshall-testattu...
