Airphalt ja perinteinen kuuma-asfaltti eroavat toisistaan ennen kaikkea käyttötavan ja olosuhderiippuvuuden suhteen. Airphalt on kylmänä käytettävä asfalttipaikkausmassa, joka ei vaadi kuumennusta eikä erityistä laitteistoa, kun taas perinteinen kuuma-asfaltti edellyttää korkeaa lämpötilaa sekä raskaampaa kalustoa levityksen onnistumiseksi. Tämä tekee airphaltista erityisen joustavan vaihtoehdon asfaltin korjaukseen vaihtelevissa olosuhteissa. Alla käymme läpi airphaltin toimintaperiaatteen, erot perinteiseen menetelmään, soveltuvat kohteet, keston sekä käytön talvella ja märissä olosuhteissa.
Miten airphalt toimii käytännössä?
Airphalt on valmis, kylmänä käytettävä asfalttipaikkausmassa, joka kovettuu reagoidessaan ilman ja kosteuden kanssa. Massa levitetään suoraan korjattavaan kohtaan, tiivistetään ja se on valmis liikenteelle käytännöllisesti katsoen heti. Prosessi ei vaadi kuumennusta, sekoituskalustoa tai pitkiä sulkuaikoja.
Käytännössä airphalt-paikkaus etenee yksinkertaisesti: vaurioitunut kohta puhdistetaan irtoaineksesta, massa levitetään reikään tai halkeamaan ja tiivistetään esimerkiksi tärylevyllä tai ajoneuvon renkaalla. Massa tarttuu myös kosteisiin pintoihin, mikä erottaa sen monista muista paikkausmateriaaleista. Kovettuessaan se muodostaa kestävän, asfalttipinnan kanssa yhteensopivan rakenteen.
RHV Groupin yksinoikeudella edustama airphalt on kehitetty erityisesti pohjoisten olosuhteiden vaatimuksia silmällä pitäen, ja sen soveltuvuus ympärivuotiseen käyttöön on yksi sen keskeisimmistä ominaisuuksista.
Mikä ero on airphaltin ja perinteisen kuuma-asfaltin välillä?
Tärkein ero airphaltin ja perinteisen kuuma-asfaltin välillä on käyttötapa ja olosuhderiippuvuus. Kuuma-asfaltti vaatii valmistukseen ja levitykseen korkean lämpötilan, erikoiskaluston ja usein myös liikenteen katkaisemisen pidemmäksi aikaa. Airphalt sen sijaan on kylmäkäyttöinen massa, joka ei vaadi laitteistoa tai kuumennusta ja on heti käyttövalmis.
Perinteinen kuuma-asfaltti
Perinteinen kuuma-asfaltti valmistetaan asfalttiasemalla, jossa kiviaines ja bitumi sekoitetaan korkeassa lämpötilassa. Massa on käytettävä nopeasti, ennen kuin se jäähtyy ja kovettuu. Levitys vaatii erityiskalustoa, ja onnistunut lopputulos edellyttää, että myös alusta on riittävän lämmin. Kylmällä tai märällä säällä kuuma-asfaltin käyttö on hankalaa tai mahdotonta.
Airphalt kylmäkäyttöisenä vaihtoehtona
Airphalt ei vaadi asfalttiasemaa eikä kuumennuskalustoa. Se voidaan ottaa käyttöön suoraan pakkauksesta, eikä massan levittäminen edellytä laajaa ammattikalustoa. Tämä lyhentää huomattavasti korjausaikaa ja mahdollistaa paikkauksen myös silloin, kun perinteinen menetelmä ei olosuhteista johtuen onnistu. Massan kovettumisnopeus on myös käytännön näkökulmasta selvästi nopeampi, sillä liikenne voidaan ohjata paikkauskohdan yli pian levityksen jälkeen.
Millaisiin kohteisiin airphalt soveltuu parhaiten?
Airphalt soveltuu parhaiten pienten ja keskisuurten asfalttivaurioiden nopeaan korjaukseen, kuten reikien paikkaukseen, reunavaurioihin ja halkeamien tiivistykseen. Tyypillisiä käyttökohteita ovat kadut, tiet, pysäköintialueet, piha-alueet ja muu infrastruktuuri, jossa vaurio on korjattava nopeasti ilman liikenteen pitkäaikaista katkaisemista.
Airphalt sopii erityisen hyvin tilanteisiin, joissa perinteinen asfalttityö ei ole logistisesti tai ajallisesti mahdollinen: kiireelliset paikkaukset, yksittäiset vauriopisteet laajalla alueella tai kohteet, joissa raskas kalusto ei mahdu toimimaan. Se soveltuu myös kuntien ja kaupunkien kunnossapitotyöhön, jossa paikkauksia tehdään jatkuvasti pitkin vuotta.
Airphalt ei kuitenkaan korvaa laajoja asfalttipinnoitustöitä tai kokonaan uusittavia päällysterakenteita. Laajoihin pinnoitushankkeisiin soveltuu paremmin perinteinen asfaltointi tai esimerkiksi bitumipinnoite, kuten Refresh Asphalt, jolla voidaan uudistaa olemassa olevaa asfalttipintaa laajemmalta alueelta.
Kuinka kauan airphalt-paikkaus kestää?
Oikein tehtynä airphalt-paikkaus on pysyvä ratkaisu, ei väliaikainen korjaus. Paikkauksen kesto riippuu ennen kaikkea alustan kunnosta, tiivistyksen huolellisuudesta ja liikenteen kuormituksesta. Hyvin valmisteltu ja tiivistetty paikkaus kestää vuosia normaalissa käytössä.
Paikkauksen pitkäikäisyyteen vaikuttaa erityisesti se, onko vaurion reunat leikattu siististi ja onko alusta puhdistettu kunnolla ennen massan levitystä. Löyhä tai huonosti tiivistetty paikkaus voi irrota aiemmin, kun taas ammattimaisesti tehty korjaus integroituu olemassa olevaan asfalttipintaan kestävästi.
Airphaltin yksi merkittävä etu on, että se ei haurastu talvipakkasissa samalla tavoin kuin jotkut muut kylmäpaikkausmassat. Tämä parantaa paikkauksen säilyvyyttä suomalaisessa ilmastossa, jossa lämpötilavaihtelut ovat suuria.
Voiko airphaltia käyttää talvella ja märissä olosuhteissa?
Kyllä, airphaltia voidaan käyttää talvella ja märissä olosuhteissa, mikä on yksi sen keskeisimmistä eduista perinteiseen asfaltointiin verrattuna. Massa tarttuu kosteisiin pintoihin ja kovettuu myös pakkasolosuhteissa, jolloin perinteinen kuuma-asfaltti ei enää toimi.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että asfaltin korjaus ei enää ole sidottu lämpimään vuodenaikaan. Katujen ja teiden vauriot voidaan paikata heti niiden ilmaantuessa, myös keskellä talvea, eikä korjausta tarvitse lykätä kevääseen asti. Tämä on merkittävä etu erityisesti kunnille ja infrastruktuurin ylläpitäjille, joille vaurioitunut päällyste on turvallisuusriski ympäri vuoden.
On kuitenkin hyvä huomioida, että erittäin matalissa lämpötiloissa massan käsiteltävyys voi muuttua, ja levityksessä kannattaa noudattaa valmistajan ohjeita. Ammattimaisessa käytössä tämä harvoin muodostaa käytännön ongelmaa.
Jos haluat tietää, soveltuuko airphalt juuri teidän kohteeseenne tai haluatte pyytää tarjouksen asfaltinkorjauspalvelusta, ota yhteyttä RHV Groupin asiantuntijoihin. Voit tavoittaa meidät puhelimitse numerosta 010 328 5250 tai sähköpostitse osoitteesta myynti@rhv.fi. Kartoitetaan yhdessä sopivin ratkaisu.